ガソリンの値上がりで、EV車購入

中東情勢（ホルムズ海峡の一部封鎖など）の影響を直接受け、

フランスでも、燃料価格は大幅な上昇を続けています。

軽油（Gazole）: 平均価格が2.00ユーロ/Lの大台を突破しました。
（多くのガソリンスタンドで約2.10ユーロ/L）

ガソリンSP95-E10 : 約2.00ユーロ/L

しかし、バイオエタノール（E85）は、比較的影響が少なく、

0.80ユーロ/L以下を維持しています。

この対策としてフランス政府は…

➖　農業、漁業、輸送業など、特に影響の大きいセクター向けに
7,000万ユーロの支援策を発表しました。

➖　農業従事者は、農業用軽油（GNR）の減税（1リットルあたり約4セントの値下げに相当）を受けられます。

➖　トタルエナジーズ（TotalEnergies）は、自社スタンドでの価格上限を
1.99ユーロ/Lに据え置いています。

友達のパートナーは、

EV車『BYD　Dolphin　コンパクトハッチバック価格 34,990 €　（427 km）』を

購入しました。

フランスでは、電気自動車（EV）の購入時に環境ボーナス（Bonus Écologique）が

適用される場合がありますが、中国生産車は現在のスコア制度により

対象外となることが多いのです。

そのため、表示価格がそのまま支払額になるのが一般的です。

フランスの環境ボーナス（Bonus Écologique）は、

2026年に入り制度が大きく更新されました。

特にBYDなどの中国ブランドを検討されている場合、非常に重要な変更点があります。

2026年1月より、補助金額が昨年よりも増額されました。

金額は世帯の所得（RFR: 税標準所得）によって決まります。

欧州製バッテリー加算 : バッテリーが欧州内で製造されている車両の場合、さらに 1,200 € 〜 2,000 € が上乗せされます。

補助金を受けるには、車両価格（47,000 €以下）や重量（2.4トン以下）に加え、

ADEME（環境エネルギー管理庁）による「環境スコア（Score Environnemental）」で、

60点以上を獲得する必要があります。

現状: 中国で製造・輸送される多くのBYDモデルは、輸送時のCO2排出量などが原因でこのスコアを満たせず、現在はボーナス対象外となっているものがほとんどです（Tesla Model 3やDacia Springも同様）。
今後の動き: BYDは現在、ハンガリー工場での生産を急いでいます。2026年中に欧州産モデルが市場に出始めれば、ボーナスの対象（さらに欧州製バッテリー加算の対象）になる見込みです。
対象: 新車の電気自動車（EV）のみ。
※ハイブリッド（PHEV）は2025年7月以降、完全に対象外となりました。
保有義務: 購入後1年間、かつ最低6,000km走行するまで転売できません。
回数制限: 1人につき、この「新ボーナス（Coup de pouce）」を受けられるのは最大5回までです。

友達は、Renault 5 E-Tech électrique

Five 95 ch / 40 kWh312 km 25,000 € を購入することにしました。

ルノー5 （Renault 5 E-Tech électrique）は、

フランス（ドゥエー工場）で製造され、バッテリーも欧州製であるため、

「環境ボーナス（Coup de Pouce）」に加えて「バッテリー加算」が適用されます。

V2G / V2L機能: 2026年モデルの大きな特徴は、双方向充電（V2G）に対応していることです。車から家の電力を賄ったり（V2H）、家電を使ったり（V2L）することが可能です。
充電性能: * 120ch/150chモデルは急速充電（DC）に対応しており、30分で15%から80%まで充電できます。
納期: 2026年現在、生産体制が安定しており、注文から納車まで 約2ヶ月 と非常にスムーズです。